● 空间让人满意
上一代飞度的乘坐空间很大，但不得不说这是在牺牲了座椅舒适性的基础上达到的，单薄的座椅坐上去硬梆梆缺乏弹性，不是很舒服。而新飞度的座椅从视觉上看依旧单薄，不过材质方面有了变化，弹性要更好一些，坐上去也不会觉得不踏实。此外本次试驾的炫酷运动版的座椅非常有型，深浅两种织物材质的搭配更运动，而两侧的包裹也让人满意，而中央扶手也提供了更多的舒适性。
对于新飞度的空间，相信没有人会产生怀疑，毕竟这个特点是它的核心竞争力。前排后排都能够保证比较宽敞的乘坐空间，对于普通人来说，无论在前排还是在后排，都不会感到憋屈。
稍稍有些美中不足的是后排坐垫偏短，靠背的支撑性也比较一般，不过对于后排不经常使用的小型车来说，新飞度做的让人满意。
● 后备箱完全能够满足一般家庭的日常需要
作为日常使用来说，后备箱的开启很轻松，380L的储物空间放进旅行箱这类大物件也不在话下，完全能够满足一般家庭的需要，而且后备箱下沿离地间隙很小，存取物品也很方便。唯一的缺憾就是后排座椅4/6放倒之后，后备箱地板并不平整，稍稍影响了一些实用性。
从日常使用方面来说，日系小车在空间方面灵活多变、实用性强的特点在新飞度上体现的淋漓尽致，抛开做工和配置不谈，光从乘坐舒适度和功能性上看，作为家庭使用来说优势就已经很明显。
● 储物空间灵活多变
尽可能的利用空间一直是日系车的强项，上一代飞度这方面就表现不错，新车型更是进行了发扬光大。例如挡把前的储物盒，通过一个小的储物盒将空间分成了3各部分，形成了2个杯架、3个小的储物盒以及一个比较大的储物盒，布局合理并且很实用。
手套箱分为上下两层，这是目前比较主流的设计思路，上部和下部都有着比较好的储物能力，此外上层还设计了空调出风口，夏天可以冰一些饮料在这里。
除了上面那些，新飞度将能够利用的空间全部利用起来，车门内侧，方向盘下面，手刹两侧甚至是后排座椅下面都设计了储物空间，对于小型车来说，这么丰富的空间非常出色，基本上只有想不到，没有利用不到的地方。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
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332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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